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單作用氣缸和雙作用氣缸的區別

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單作用氣缸和雙作用氣缸的區別

發布日期:2018-12-10 作者: 點擊:

在我們實際選型應用中,往往會遇到單作用氣缸和雙作用氣缸的選用問題,兩者究竟有何區別?

單作用氣缸: 

單作用氣缸有彈簧壓回型(如SMC的S型,見下圖3-4)和彈簧壓出型(如SMC的T型,見下圖3-9)。S型是A口進氣,氣壓力驅動活塞,克服彈簧力及摩擦力,活塞桿伸出;A口排氣,彈簧力使活塞桿收回。T型是A口進氣,活塞桿收回;A口排氣,彈簧力使活塞桿伸出。在彈簧側設有呼吸孔R,呼吸孔上設置過濾片,以防污染物進入缸內。 

單作用氣缸結構簡單,耗氣量少。剛體內安裝了彈簧,縮短了氣缸的行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大,故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力,可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短,對輸出力和運動速度要求不高的場合。 


氣缸


雙作用氣缸: 

雙作用氣缸的活塞前進或后退都能輸出力(推力或拉力)。結構簡單,行程可根據需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置,當活塞運動到終端時,特別是行程長的氣缸,活塞撞擊端蓋的力量很大,容易損壞零件。 

雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型(見下圖3-7)。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側的受壓面積相等,兩側運動行程和輸出力是相等的??捎糜陂L行程的工作臺的裝置上?;钊麠U兩端固定,氣缸的缸筒隨工作臺運動,剛性增強,導向性好。 

為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能,在活塞兩側設有緩沖墊,以保護氣缸不受損傷。

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