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帶閥氣缸作用與帶閥氣缸原理

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帶閥氣缸作用與帶閥氣缸原理

發布日期:2022-05-18 作者:百帝氣動 點擊:

帶閥氣缸作用與帶閥氣缸原理


什么是帶閥氣缸?帶閥氣缸作用

帶閥氣缸具有換向和(或)節流功能。它結構緊湊、使用方便、減少了配管、縮短了安裝工時,省空間,缺點是不能把電磁換向閥集中裝在一起,不利于管理。
按所帶閥的不同,有帶單向節流閥的(CZ1、CJ2Z系列)、有帶電磁換向閥的(CVJ3、CVJ5系列)、有帶電磁換向閥和排氣節流閥的(CV3系列)、有帶電磁換向閥和單向節流閥的(CVS1系列)、有帶電磁換向閥、排氣節流閥并使用快換接頭的(CVM3、CVM5系列)。
單電控帶閥氣缸無記憶作用,切斷電信號,換向閥復位,氣缸隨之換向。雙電控帶閥氣缸有記憶作用,切斷電信號,閥位不變,摩托車氣缸活塞桿位置也不變,氣動系統不受突然停電的干擾。

帶閥氣缸原理

帶閥氣缸是由氣缸、換向閥和速度控制閥等組成的一種組合式氣動執行元件。如下圖6所示,它省去了連接管道和管接頭,減少了能量損耗,具有結構緊湊,安裝方便等優點。帶閥氣缸的閥有電控、氣控、機控和手控等各種控制方式。閥的安裝形式有安裝在氣缸尾部、上部等幾種。如下圖4所示,電磁換向閥安裝在氣缸的上部,當有電信號時,則電磁閥被切換,輸出氣壓可直接控制氣缸動作。

帶閥氣缸

1-管接頭
2-氣缸
3-氣管
4-電磁換向閥
5-換向閥底板
6-單向節流閥組合件
7-密封圈。


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